加纤阻燃PA6德国朗盛B30S

产品详细介绍:PA6德国朗盛B30S

供应朗盛B30S代理,德国朗盛B30S注塑级PA6 门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖

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杜邦、日本东丽、日本宇部、德国拜耳、台湾集盛、德国巴斯夫、等

PA6在汽车领域中的应用概述:

内外饰部件

汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满

足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：

1). 高耐热，长期使用；

2）优异的刚性和韧性的结合；

3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变； 

4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；

5). 具有高表面质量，表面光洁。

发动机周边部件

汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统

金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：

1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；

2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；

3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好； 

5). 表面效果好，无浮纤；

6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。

注塑参数

料筒恒温：220℃

模具温度：60-100℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构

部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为80~90C。对于薄壁的，流程较长的塑件也建议施用较高

的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议

使用20~40C的低温模具。对于玻璃增强材料模具温度应大于80C。

注射压力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面长流道制品（如电线扎带），则需要达

到180MPa（1800bar）。

保压压力：注射压力的50%；由于材料凝结相对较快，短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制

品内应力。

背压：2-8MPa（20-80bar），需要准确调节，因为背压太高会造成塑化不均。

注射速度：建议采用相对较快的注射速度；模具有好的通气性否则制品上已出现焦化现象。高速（对

增强型材料要稍微降低）。

螺杆转速：螺杆转速高，线速度为1m/s；然而，将螺杆转速设置低一点，只要能在冷却时间结束

前完成塑化过程即可；要求较低的螺杆转矩。

计量行程：0.5-3.5D

残料量：2-6mm却决于计量行程和螺杆直径。

预烘干：在90℃温度下烘干4h，除了直接从装料容器内喂料；尼龙有吸水性，应该保存在防潮容器内

和封闭的料斗内；水含有超过0.25%就会造成成型改变。

回收率：可加入10%回料。

收缩率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纤维，收缩率为0.3%-0.8%；如果提供的温度超过60℃，制

品应该为逐渐冷却；逐渐冷却可降低成型后收缩。即制品表现为更好的尺寸稳定性和小的内应力；建

议采用蒸汽法；尼龙塑料制品可以通过熔焊液剂来检查应力。

浇口系统：点式，潜伏式，片式和直浇口都可以；建议使用盲孔和浇口窝来段冷料点；可使用热流道

；由于熔料可加工温度范围窄，热流道应提供闭环温度控制。由于尼龙6的凝固时间很短，因此浇口的

位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t（这里t为塑件厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用

常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的Zui小直径应当

是0.75mm。

料筒设备：标准螺杆，特殊几何尺寸有较高塑化能力；止逆环，直通喷嘴；对加入了玻璃纤维的增强

材料，则需要高耐磨的双金属料筒

机器停工时间段：无需用其它料清洗；熔料残留在料桶内时间可达20min，此后热降解容易发生。 尼

龙6典型应用范围由于有很好的机械强度和刚度被广泛用于结构部件。由于有很好的耐磨损特性，还用

于制造轴承。汽车用高性能增强尼龙6复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖。

主要特性

耐老化性能好、机械减振能力好、良好的滑动性、优异的耐磨性、机械加工性能好、用于精密有效控

制时、无蠕动现象、抗磨性能良好、尺寸稳定性好。

防腐设备的制齿轮及零件坏料。耐磨零件，传动结构件，家用电器零件，汽车制造零件，丝杆防止机

械零件，化工机械零件，化工设备等 。

PA6为乳白色或微黄色透明到不透明角质状结晶性聚合物，可自由着色，韧性、耐磨性、自润滑性好

、刚性小、耐低温，耐细菌、能慢燃，离火慢熄，有滴落、起泡现象，成型加工性极好：可注塑、吹

塑、浇塑、喷涂、粉末成型、机加工、焊接、粘接。PA6是吸水率Zui高的PA，尺寸稳定性差，并影响

电性能（击穿电压）。